Il numero di ottano e di cetano sono misure standard delle prestazioni di un carburante.
Il numero di ottano è correlato alla benzina e il numero di cetano dà la qualità del diesel.
Più alto è il numero di ottano, migliore è la qualità della benzina, e quindi il veicolo offre una maggiore efficienza.
Numero di ottano (ottano significa otto atomi di carbonio)
Il numero di ottano è utilizzato nei motori a benzina. Determina quanto rapporto di compressione può sopportare una miscela di benzina. Se il limite viene superato, il carburante si accenderà spontaneamente e verrà chiamato bussare.
Generalmente i numeri di ottano vanno da 87 a 90. Se quel numero è alto, la benzina può sopportare un rapporto di compressione più alto. Ma ha un costo maggiore.
Il numero 87 indica l'87% di ottano e il resto è eptano (può sopportare solo rapporti di compressione molto più bassi), ecco perché all'aumentare del numero di ottani il motore può avere rapporti di compressione più alti.
Il nome Octane deriva dalla sua maggiore composizione di benzina.
Numero di cetano (16 atomi di carbonio)
È per il motore diesel a causa della composizione del diesel che ha principalmente 16 atomi di carbonio. È proprio l'opposto del numero di ottano.
Determina la velocità con cui il carburante entrerà nella fase di combustione. Indica l'intervallo di tempo tra il momento dell'iniezione e il momento dell'accensione di un diesel. Un numero di cetano più alto significa che questo divario è inferiore.
Allora perché hai bisogno di carburante ad alto contenuto di cetano?
Il carburante viene generalmente iniettato a pochi gradi di manovella prima che il pistone colpisca il PMS. Se il numero di cetano è inferiore il carburante brucerà in un momento in cui il pistone sarebbe già partito lontano dal PMS. Quindi non ottieni abbastanza coppia e il chilometraggio sarà inferiore. Quindi se il carburante si accende prima ci sarà più tempo per l'espansione
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