Qooder: primer vehículo del mundo con cuatro ruedas basculantes

Con el aumento mundial de la demanda de vehículos más pequeños y con menor consumo de gas, las empresas buscan crear vehículos con una huella ambiental más pequeña que aún permitan el máximo funcionamiento, seguridad y comodidad para sus conductores. El desarrollo de vehículos pequeños ha ganado mucho terreno, con una amplia variedad de productos que fluyen constantemente al mercado. Por supuesto, no todos son iguales. Muchos sufren deficiencias en términos de carga, alcance y estabilidad. Algunos incluso sufren de un atractivo visual deficiente. En su mayoría, estas marcas también se han visto limitadas por el área de distribución.

Sin embargo, esa marea ha comenzado a cambiar. A la vanguardia de la expansión no solo visual y operativa, sino también geográfica, la empresa suiza Qooder (conocida formalmente como Quadro) ha llevado su producto Qooder al otro lado del charco para comercializarlo y venderlo en los Estados Unidos continentales.

El qooder
Qooder ha sido un logro tan trascendental de la empresa que han decidido cambiar su nombre de marca para respaldar el primer vehículo urbano de cuatro ruedas del mundo con la capacidad de inclinarse con éxito sin sacrificar el equilibrio. La inclinación, por supuesto, no es algo que se asocie comúnmente con un vehículo de cuatro ruedas. Es más bien un acto reservado a las motos. El Qooder encuentra un delicado equilibrio entre la estabilidad de un automóvil pequeño y la maniobrabilidad de una motocicleta.

La compañía decidió establecer una subsidiaria local en los Estados Unidos en 2019, con el objetivo de presentar su producto a los profesionales de la industria estadounidense, así como también dar a conocer el nombre de su producto y la historia de la compañía con la esperanza de atraer la atención de los socios de distribución.

En 2020, Qooder no dejaría que la cancelación del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, debido a la pandemia, los detuviera. En cambio, la compañía realizó una presentación virtual de su producto electrónico en sus plataformas de redes sociales (Instagram, Facebook y LinkedIn) para continuar con su iniciativa masiva dirigida a un lanzamiento global de distribución de productos.

Las especificaciones
El Qooder funciona con un motor monocilíndrico de 4 válvulas con una potencia máxima de 23,8 kW / 32,5 caballos de fuerza, con un par de 5000 tpm. Si bien el vehículo finalmente funciona con gasolina (con un tanque de 3.69 galones / 14 litros), su encendido es electrónico. La unidad tiene 53,54 pulgadas (1360 mm) de altura hasta la parte superior del parabrisas y 86,61 pulgadas (2350 mm) de largo. Posee una respetable capacidad de carga de 1.058,22 libras (480 kg), incluido el peso del conductor y el pasajero, así como su equipaje y pertenencias.

Qooder
Por supuesto, donde el Qooder realmente prospera es maniobrar en espacios más reducidos debido a su diseño de ser más delgado que un automóvil tradicional, pero también a su capacidad de inclinación excepcionalmente equilibrada. El sistema de inclinación hidráulica de suspensión hidroneumática delantera y trasera totalmente independiente permite que las ruedas se abran mejor y se doblen en las curvas de las carreteras. Con cada rueda trabajando de forma independiente, la tracción de la Qooder es excelente en comparación con la de una motocicleta tradicional. Los sistemas de suspensión permiten que el Qooder tenga una gran estabilidad incluso cuando se turnan, junto con la capacidad de derrapar, andar sobre las imperfecciones de la carretera con un impacto mínimo para el ciclista y realizar "donuts". En cierto sentido, se trata de características más relacionadas con las de una moto de cross. En ese mismo sentido, el Qooder tiene un manejo, seguridad en las cuatro ruedas y un desempeño superior a otros vehículos semi-eléctricos de su tipo.

El sistema de frenado también es versátil, con la palanca derecha que inicia los frenos de las ruedas delanteras, mientras que la palanca y el pedal izquierdos controlan el frenado en las cuatro ruedas. Todos los rotores están revestidos con mangueras formadas por trenzas de acero. Incluso hay una pequeña manija en el asiento derecho que sirve como freno de mano cuando el Qooder está estacionado en una superficie inclinada.

También viene con un parabrisas delantero que puede ser un poco corto para los ciclistas más altos, pero es más que suficiente para la mayor parte de la altura promedio. Una nueva variante del producto, informó Qooder, se ofrecerá con techo para aquellos ciclistas que prefieran cobertura sobre sus cabezas.

El tablero de instrumentos del Qooder presenta al ciclista la información fundamental que incluye un tacómetro, un cuentarrevoluciones y otra información diversa del viaje por computadora. Hay compartimentos adicionales con un puerto USB y uno de 12V para mayor comodidad.

Adquisitivo
El Qooder tiene un precio de 11.490 € en la tienda en línea de la compañía y está disponible en las opciones de color negro crudo, gris titanio, blanco nieve, azul ceresio y rojo suizo. Los accesorios opcionales incluyen dos accesorios de maleta superior, así como un parabrisas ajustable. La matriculación del vehículo es de 450 € adicionales, y el cargo de preparación se suma a otros 125 €.

Además, la compañía está desarrollando un vehículo totalmente eléctrico llamado eQooder que probablemente también merecerá la atención del mercado en un mundo cada vez más "verde".

With the worldwide rise in demand for smaller, less gas intensive vehicles, companies are seeking to create vehicles with a smaller environmental footprint that still permit maximum operation, safety, and comfort for their drivers. Small vehicle development has picked up a lot of ground, with a wide variety of products constantly flowing into the market. They are of course not all created equal. Many suffer from shortcomings in terms of charge, range, and stability. Some even suffer from a deficient visual appeal. Mostly, such brands have also been limited by the distribution area.

That tide has begun to change, however. At the forefront of expanding not only visually and operationally, but also geographically, Swiss company Qooder (formally known as Quadro) has brought their Qooder product across the pond to be marketed and sold in the continental United States.

The Qooder
Qooder has been such a momentous achievement by the company that they have decided to shift their brand name to back the world’s first four-wheeled street vehicle with the ability to successfully tilt without sacrificing balance. Tilting, of course, is not something commonly associated with a four-wheel vehicle. It is rather an act reserved for motorcycles. The Qooder finds a fine balance between the stability of a small car and the maneuverability of a motorcycle.

 The company decided to establish a local subsidiary in the United States back in 2019, aiming to introduce their product to US industry professionals, as well as to put their product’s name and company’s story out hoping to garner the attention of distribution partners.

 
In 2020, Qooder would not let the cancellation of the Geneva International Motor Show, due to the pandemic, stop them. The company instead performed a virtual presentation of their electronic product on their social media platforms (Instagram, Facebook, and LinkedIn) in order to continue their massive initiative aimed at a global product distribution launch.

The Specifications
The Qooder runs on a single-cylinder, 4 valve engine with a maximum power of 23.8 kW/32.5 horsepower, with a 5000 tpm torque. While the vehicle is ultimately powered by gasoline (with a 3.69 gallon/14-liter tank), its ignition is electronic. The unit is 53.54 inches (1360 mm) high to the top of its windshield and 86.61 inches (2350 mm) long. It possesses a respectable weight-bearing capacity of 1,058.22 lbs (480kg) including the weight of a rider and passenger, as well as their luggage and belongings.

Qooder
Of course where the Qooder truly thrives is in maneuvering around tighter spaces due to its design of being slimmer than a traditional car, but also its exceptionally balanced tilt ability. The front and rear, fully independent hydro-pneumatic suspension Hydraulic Tilting System permits the wheels to better hug and bend to curvatures of roads. With each wheel being worked at independently, the traction of the Qooder is superb when compared to that of a traditional motorcycle. The suspension systems allow the Qooder to have great stability even when taking turns, along with the ability to drift, ride over road imperfections with minimal impact to the rider, and performing ‘doughnuts’. In a sense, these are features more closely linked to that of a dirt bike. In that same sense, the Qooder has handling, four wheel safety, and performance superior to other semi-electric vehicles of its sort.

The braking system is versatile too, with the right lever initiating front-wheel brakes, while the left lever and pedal controlling all-wheel braking. All of the rotors are lined with hoses formed from steel-braids. There is even a small handle on the right seat that serves the purpose of a handbrake when the Qooder is parked on a sloped surface.

It also comes with a front windscreen that might be a bit short for taller riders but is more than sufficient for most of the average height. A new variant of the product, Qooder reported, will be offered with a roof for those riders who prefer coverage over their heads.

The Qooder dashboard presents the rider with the pivotal information including a tachometer, a rev counter, and other various computer trip information. There are additional compartments with a USB port and a 12V for convenience.

Purchasing
The Qooder stars at €11,490 at the company’s online store and is available in raw black, titanium grey, snow-white, ceresio blue, and swiss red color options. Optional accessories include two various top-case attachments, as well as an adjustable windshield. The registration of the vehicle is an additional €450, and the preparation charge tacks on another €125.

The company is additionally developing a fully electric vehicle called the eQooder which will likely also warrant market attention in an increasingly ‘green’ leaning world.